Все по-ужасни новини се трупат напоследък за замърсяването на въздуха из големите градове, вкл. в Европа. Последно за Париж, напр., бяха разпространени кадри и съобщения за тежкия смог, надвиснал върху жителите в града. Местните власти реагираха с временни ограничения на движението на автомобилите. Излизат най-различни данни и класации за размерите на проблема, дори в реално време или за крайния резултат с причинената смъртност. По някои от тези показатели столицата на България се класира сред най-засегнатите градове. Най-отвратително е когато, и без измервателни уреди, статистика или анализи, самите граждани започнат да усещат проблема във въздуха, който дишат. На много места из града замърсяването е в пъти над допустимите норми. Заради автомобилния трафик, разбира се, на който управлението на ПП ГЕРБ така надлежно се старае да осигурява все по-обилна пътна инфраструктура. И в самия център, около хилядолетните исторически дадености, където се намират сградите на Министерски съвет и Президентството, се допуска такова автомобилно движение, че последните етажи също тънат в смог. При Сашо Диков, в неделя, показваха една от новите високи сгради, на чийто последен етаж /около 114 м./, стана дума, че бил почти над нивото смога, но, както се очертава, с бездействието на Столична община, скоро и тези височини ще се окажат ниски да избегнат замърсяването. Всички, които пътуват отвън към града, знаят как, когато наближават, пред тях се задава огромния мръсен облак, в който им се налага да влязат и който смърди. За колоездачите, в сезона без зеленина, когато няма достатъчно вятър, става особено опасно да се спортува в града. Иначе, управлението на ПП ГЕРБ усвои доста публични средства за строителство на т.нар. велоалеи покрай големите булеварди, където е най-силния авто-трафик. При безветрие през зимата столичани нямат възможност дори да си проветрят жилищата, заради мръсотията, която се разстила около тях. И каква политика, каква отговорност на институциите виждате срещу този проблем, който се натрупва от години? Освен че се хвалят с метрото, докато същевременно улесняват автомобилния трафик да става все по-голям, вместо да го ограничават. Също на централно равнище, тъй като проблемът не засяга единствено столицата, да виждате ефективно поощряване на електромобилите в България, с изграждане на съответната инфраструктура, противодействие срещу вноса на остарелия авто-парк от запад и т.н.? В зелените градове, освен ограниченията за автомобилите, са предвидени и големи многоетажни гаражи в околността, така че хората да има къде да паркират. Но в ПП ГЕРБ явно планират да приключат първо с пътища и магистрали, .. сега и санирането на жилищни сгради, което гълта колосални суми, без да се отчитат реципрочни резултати, докато стигнат до екологията, така че там също вече да е налице голям проблем, от който да може да се усвоява